Совершенство рабочего процесса обеспечивают также калибровкой электронной системы управления. Процесс сгорания в цилиндре ЭБУ фирмы Visteon отслеживали следующим образом: после того как на каждую из свечей зажигания подавался основной разряд мощностью 20 кВт, через долю секунды следовал измерительный импульс в 40 В. Он позволял провести диагностику процесса сгорания путем измерения силы тока, определяемой количеством ионов, оставшихся после сгорания рабочей смеси. Если ЭБУ фиксировал сбой в работе свечи или малейшее отклонение от установленных параметров, подача топлива к цилиндру прекращалась Оригинальный метод автоматического запуска двигателя использовала фирма Mazda, применив систему SJSS (Smart Jdling Stop System) по патенту фирмы Bosch Принцип работы системы следующий. В двигателе с НВ и цилиндр с поршнем, остановившемся на такте сжатия, по команде ЭБУ подается порция бензина, которая поджигается Вспышка вызывает обратное вращение KF. В другом цилиндре с рабочим ходом поршня последний пойдет вверх, увеличивая давление до уровня, достаточного для эффективного горения смеси. После впрыска туда топлива и его воспламенения от свечи КВ начинает вращаться в прямом направлении (рис, 88). Такой пуск проще, бесшумнее, надежнее и быстрее обычного. Основным требованием надежности работы такой системы является обеспечение точного позиционирования (места остановки) поршней и цилиндрах с необходимым для надежного пуска балансом надпоршневых объемов. При совершенствовании рабочего процесса в дизельных двигателях анализировали процессы смесеобразования, характеристики распылителей, регулировку и настройку ЭБУ и г,п. Благодаря этому в рампе системы Common Rail давление дизтоплива подняли до 180 МПа. Это позволило выполнить требования норм Евро 4 по токсичности без установки протшюсажевых фильтров. Электромагнитные форсунки, срабатывающие с интервалом 0,1 мс за один рабочий ход, могут подавать в цилиндр до пяти порций дизтоплива. Уровень излучаемого шума такого двигателя на режиме холостого хода снижается на 6,5 дБ А но сравнению с двигателем обычного впрыска (дне порции). Если хотите отдохнуть от вождения, закажите такси на Кипр. Опытные водители с комфортом доставят вас к месту назначения.

Пьезокерамическая форсунка японской фирмы Denso, поднимающая давление до 200 МПа и более, может подать в цилиндр до девяти порций топлива, включая пилотный впрыск — порцию топлива, подготавливающую топливно-воздушную смесь в цилиндре к самовоспламенению.