Малый бизнес играет ключевую роль в экономике, обеспечивая рабочие места, инновации и развитие мест...
На прошлой неделе стало известно, что Днепровская районная транспортная прокуратура г.Киева расследует уголовное дело по факту превышения служебных полномочий руководством государственного международного аэропорта “Борисполь”, которое было допущено при продаже зданий аэропорта, в том числе помещения линейного отделения милиции. Прокуратура г.Киева наложила арест на упомянутое имущество, мотивируя тем, что оно было продано авиакомпании “Аеросвіт” по заниженной стоимости, в результате чего “Борисполь” понес убытки более чем на 7 млн грн. Кроме того, транспортный прокурор Днепровского района г.Киева подал в Хозяйственный суд Киевской области три иска о признании недействительным договоров купли-продажи недвижимого имущества ГМА “Борисполь”.
Осенью 2004 г. компания “Аеросвіт” начала строить терминал на “борисполь- ских" земельных участках. В терминал компания намеревалась вложить более $100 млн. Под строительство инфраструктуры были отведены участки общей площадью около 32 га, за которые компания "Аеросвіт” заплатила "Борисполю” более 3 млн грн. В соответствии с договором купли-продажи "Аеросвіт” компенсировала "Борисполю” стоимость имущества, расположенного на отведенных под строительство терминала участках. Сумма компенсации составила 4,6 млн грн. Хотя балансовая стоимость упомянутого имущества — 11,9 млн грн. В авиакомпании говорят, что уже после того как было начато строительство терминала, ГМА “Борисполь” провел переоценку имущества, подпадающего под застройку. И что несмотря на это “Аеросвіт” готова доплатить необходимую сумму. Но источник, близкий к ГМА “Борисполь”, утверждает, что переоценка имущества проводилась до подписания договоров купли-продажи земельных участков и имущества, расположенного на них.
Источник также утверждает, что решение о продаже “бориспольских” земельных участков генеральный директор аэропорта Игорь Вербицкий (который сразу после возбуждения против руководства уголовного дела ушел в отпуск) согласовывал с Госавиаслужбой, хотя нужно было — с Мин- транссвязи. Неизвестно также, как к этой продаже относилось прежнее руководство министерства. Деловая общественность интересуется, почему именно компания “Аеросвіт” получила право строить терминал в ГМА "Борисполь.. “По идее, должен был быть проведен конкурс на концессию. Го есть это строительство должны были передать в концессию", — заметил источник, близкий к ГМА. Но никакого конкурса не было.
Сегодня строительство терминала приостановлено. И пока неизвестно,- кто его будет заканчивать. Существует вероятность, что все имущество аэропорта ему же и будет возвращено. И тогда терминал придется достраивать самому "Борисполю”.
Кстати, 29 марта между правительствами Украины и Японии подписано соглашение о предоставлении на строительство терминала кредита в сумме более $170 млн под 1,5% годовых с отсрочкой платежа на 10 лет.